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城鎮建設、中短途運載利器 上汽紅巖自卸車

2020-01-16 09:57:02來源:上汽紅巖 編輯:Yaodl閱讀量:1261

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  【重工機械網 產品新聞】在2020年1月5日舉辦的博鰲重卡論壇與上汽紅巖營銷商務年會的會場外,兩排氣勢恢宏、代表了當今重卡技術標準及未來重卡技術發展方向的上汽紅巖重卡車輛引人注目。這其中就有上汽紅巖杰豹4X2自卸車。
 
  上汽紅巖杰豹自卸車是上汽紅巖歷時三年,集合合資企業源自歐洲的先進科技,新推出的紅巖中卡車型。它一如既往地繼承了上汽紅巖家族產品質量好、應需而備的發展理念,多種工況用途廣泛,經濟效率高更勝一籌。
 
  上汽紅巖杰豹自卸車所搭載的發動機是聯合Ricardo開發而成,馬力能達到180Ps,扭矩達600N·m。發動機搭載了高壓共軌燃油系統,燃油噴射壓力達180-200MPa,使燃燒更加充分。整車采用IVECO重卡技術,匹配上汽動力4/7H發動機+FAST 8/10檔變速箱+輕量化385/435 驅動橋,動力強勁,傳動效率高。
 
  效率高承載也是上汽紅巖杰豹自卸車的一大亮點。整車經過輕量化后,底盤自重達5.2t,整車自重低至8.1t,充分滿足滿載多裝貨、空車更省油的需求。通過底盤標準化、模塊化的設計布局,上汽紅巖杰豹自卸車的車架采用高強度鋼板材料,懸架匹配多片簧,剛度承載能力行業同比提高15%。很好的輕量化表現無疑提升了車型的運載能力,幫助用戶實現收益大化。
 
  除此之外,上汽紅巖杰豹自卸車的發動機通過3萬小時臺架試驗,整車通過7000km的綜合道路試驗,60000km耐久性試驗,高溫、高寒、高海拔“三高試驗”以及動力性、駕駛性、便捷性、制動性及噪音等多方位的性能試驗,經久耐用,以過硬的產品品質贏得了用戶的信賴。
 
  在行車可靠上,上汽紅巖杰豹自卸車也為用戶提供了多方位的保護。駕駛室采用四點懸浮設計,整車通過歐洲ECE R29正面碰撞試驗,受到外力沖擊時駕駛室可整體后移500mm,很大限度地吸收碰撞產生的沖擊力,保護駕乘可靠。同時上汽紅巖杰豹自卸車采用雙回路氣制動系統,標配ABS系統,搭載“發動機制動+排氣制動”雙輔助制動系統,行車更加穩定可靠。
 
  上汽紅巖杰豹自卸車充分滿足煤炭、砂石料、鐵粉等介質的中短途公路轉運需求,不僅達到“降本增效”的目的,更為用戶帶來了可觀的經濟效益,在空間、動力、經濟、靈活等方面優勢突出,是上汽紅巖為城鄉建設開發以及作業區域有限的路況量身打造的車型。
 
  原標題:城鎮建設、中短途運載利器 上汽紅巖杰豹4×2自卸車

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